Wyszukiwania

Ebike BIKE + wszystko w jednym: funkcje i testy

Ebike BIKE + wszystko w jednym: funkcje i testy


We are searching data for your request:

Forums and discussions:
Manuals and reference books:
Data from registers:
Wait the end of the search in all databases.
Upon completion, a link will appear to access the found materials.

Tam BIKE + all in one marki Zehus jest w 100% włoski. Ale trzeba o tym mówić nie tylko dla dumy narodowej, ale dlatego, że jest to rekord.

Zehusw rzeczywistości jest to dokładny akronim Synergia człowieka o zerowej emisji, jest spin-off Politecnico di Milano i wniósł powiew świeżości w sektor mobilności, zwłaszcza miejskiej, zwłaszcza na dwóch kołach, ale także rozszerzył swoich rozmówców na „tych, którzy jeżdżą na rowerze, ale co za wysiłek”.

Zaprojektowany w Mediolanie, BIKE + wszystko w jednym, została sfinansowana w Veneto przez inkubator venture M31 i opiera się na koncepcji „wszystko w jednym”. Prawdę mówiąc, wszystko w jednym, w jednym kole, ponieważ dzięki inteligentnemu i technologicznemu systemowi wszystkie komponenty wspomagania pedału są skoncentrowane w jednej objętości, która jest następnie nakładana na tylne koło, o średnicy 20 ”i większej. Wcale nie pretensjonalna prośba.

Minimalny wpływ, jaki ma to na rower, pod względem estetycznym i logistycznym, to sekret sukcesu, nie jedyny, ale najbardziej oczywistyebike BIKE + wszystko w jednym. Trzeba dodać, że bardzo pomijalnym szczegółem jest sposób zarządzania tym wszystkim. Bo jeśli małe jest piękne, to czasami niekoniecznie jest wygodne, ale w przypadkuebike Zehus wszystkim można zarządzać przez Bluetooth ze smartfonem.

Zaprojektowany system „posegregowany” w piaście Bike + zawiera pliki silnik elektryczny, (moc 250W, napięcie znamionowe 24V), akumulator (8 elementów szeregowo, 160Wh), dwa mikrokontrolery, trójosiowy akcelerometr do szacowania nachylenia, linia CAN-Bus oraz "magiczny" moduł Bluetooth do sterowania wszystkim . Zdalnie. Poprzez a Aplikacja w przypadku smartfonów w ten sposób każdy rowerzysta, amator, entuzjasta czy leniwiec może łatwo i na swój sposób monitorować przepływy energii, natychmiastową moc i wspomaganie silnika oraz ustawiać podstawowe parametry układu. I tak też zdecyduj o wykorzystaniu energii elektrycznej BIKE + wszystko w jednym.

Wśród zaletebike ZehusBike + na pewno jest taki, że wyposażony jest we wspomaganie, wewnętrzny algorytm, który dba i dba o utrzymanie optymalnego naładowania roweru, a może i rowerzysty, czemu nie? Nie dzieje się to a priori, obliczając wszystko na podstawie określonej prognozy trasy, ale za pomocą technologii Zaawansowana technologia podtrzymywania ładowaniaoparty na opatentowanym inteligentnym algorytmie ZeHuS.

Istnieje, z ebike Zehus, możliwość wygodnego wyboru w aplikacji, kiedy w pełni wykorzystać moc silnika w 100% elektryczny. Wszystko to w mniej niż 3 kg, wadze kompletnej piasty, dla zestawu zawierającego dużo skoncentrowanej mądrości, trwałego i wymagającego wsparcia i rozwoju, bez obawy, że parametry pojazd elektryczny idź poprosić o obecność talerza. Mamy moc 250 W, z maksymalną prędkością blokowania 25 km / h.

To prawie jak marzenie, aby nie musieć rezygnować z roweru BIKE + wszystko w jednymale miej akcesorium, które go odmieni. Oprócz samej idei piękna, wystarczy pomyśleć o tym, jak może zmienić się wpływ na użytkowników, nawet jeśli tylko na poziomie psychologicznym i ekonomicznym, aby zrozumieć, jak ebike Zehus jest w stanie przedstawić punkt zwrotny.

Plik zestaw jest uniwersalnyi został zaprojektowany tak, aby nie wykluczał możliwości montażu. Oczywiście stopniowo studiujemy i tworzymy coś w rodzaju dostosowywania zestawu, na przykład pod kątem grafiki, a także parametrów, które można ustawić za pomocą aplikacji, według własnych potrzeb, nie tylko estetycznych. Sam zestaw działa w pełnej i całkowitej autonomii, ale możesz użyć aplikacji, aby interweniować na przykład na początkowy ciąg lub na hamulec regeneracyjny.

Z BIKE + wszystko w jednym nigdy nie rozładowuje się, w istocie zawsze pozostaje w ponad połowie zapełniony, orientacyjnie, z powoduebike Zehus jest to inteligentny system, który ocenia ilość energii do dostarczenia, kiedy i na jak długo, „odczytując” trasę i czy jest na początku, czy pod górę i w dół. Przyszłość, oprócz nieskończonego projektu i grafiki, dlaebike Zehus leży w technologii baterii.

Być może chcielibyśmy zwiększyć wydajność systemu, nawet jeśli nie ma ścisłej i natychmiastowej potrzeby, a są też prawa i ograniczenia dotyczące mocy silników i innych parametrów, które sprawiają, że uważamy za więcej niż zadowalające to, co do tej pory zostało udostępnione przez Zehus. Jest dużo do pedałowania.

BIKE + all in one: nasz test (Matteo Di Felice)

Teoria jest zawsze ciekawa, ale aby przetestować produkt ręką, a raczej „nogami” w tym przypadku :-), ideałem jest zawsze móc go wypróbować osobiście i dlatego miałem okazję to zrobić, fakt, że siedziba Zehus, znajduje się w Mediolanie, w dzielnicy Rubattino, a zatem 10 minut jazdy rowerem od siedziby IdeeGreen w rejonie Piazza Udine.

Meta testu to Lambro Park, zawsze kilka odjazdów, gdzie w towarzystwie Giovanni Alli (kierownik ds. Marketingu oraz projekt i integrator systemów w Zehus Bike +) Udało mi się sprawdzić zachowanie na różnych typach terenu i zboczach.

Podczas krótkiej podróży do Lambro Park ustawiliśmy Rower + w Tryb hybrydowyktóry, zapewniając wsparcie, utrzymuje akumulator prawie nienaruszony, wykorzystując energię wytworzoną podczas hamowania do ładowania w siodełku.

Wśród pierwszych pozytywnych wrażeń, w porównaniu z innymi e-rowerami, które testowałem, brak jakiegokolwiek „kliknięcia”: Bike + dzięki swojej technologii pomaga w pedałowaniu w sposób stopniowy i ciągły.

Fajnie jest również móc ponownie uruchomić się na światłach, wspomaganych przez silnik elektryczny w sposób ciągły i bez konieczności działania na skrzynię biegów, tak jak jest to konieczne w przypadku „normalnego e-roweru”.

Przybywając do Parco Lambro, jednym dotknięciem suwaka aplikacji zainstalowanej na smartfonie przeszliśmy do „Tryb eBike„, Gotowy stawić czoła kilku wchodzić, raczej „wymagające”, które znam dobrze dzięki treningowi biegowemu. Wsparcie silnika elektrycznego od razu robiło wrażenie i zawsze bez szarpnięć znajdowałem się na szczycie różnych podjazdów „bez najmniejszego oddechu”.

Kontynuowaliśmy test w Parco Lambro na trasie mieszanej, nawet na długich odcinkach asfaltowych, aby zobaczyć prędkości osiągane przy względnym wysiłku.

Produkt przekonał mnie pod każdym względem, a wśród najważniejszych zalet doceniłem możliwość pedałowania na lekkim rowerze w porównaniu z innymi e-rowerami, z filozofią, która pozwala pedałować „bez końca” w trybie Eco i ze niezwykłą płynnością . Kolejną ważną zaletą dla klientów Zehus jest możliwość dalszego korzystania z roweru, co jest zrozumiałe, że zaleca się instalowanie modułu na wysokiej jakości pojazdach i ramach.

Jeszcze raz gratulujemy Giovanni i motywowi Zehus, którzy stworzyli naprawdę interesujący produkt!

Rower Zehus +, którego użyłem podczas testu w Parco Lambro


Wideo: Serial 1 electric bike pricespecs unveiled, plus test riding! (Może 2022).


Uwagi:

  1. Tabor

    niezwykle przydatne informacje

  2. Wotan

    Myślę, że się mylisz. Napisz do mnie na PW, porozumiemy się.

  3. Nitaur

    Autor kontynuuj dobrą robotę

  4. Kieran

    Że to w twojej głowie przyszło do ciebie?

  5. Trong

    Nawiasem mówiąc, gratuluję, że ta wspaniała myśl upada

  6. Arnaud

    Wyrażenie wierne



Napisać wiadomość