Autobus, który porusza się dzięki wadze pasażerów

Czy autokar może produkować energia elektryczna przez energię kinetyczną wytwarzaną przez ciężar pasażerów? Tym projektem zajęła się czwarta klasa ISIS Facchinetti z Castellanza (VA). Projekt jest niesamowity, to urządzenie o nazwie Ecoloadzdolne do transformacjienergia kinetyczna masy pasażerów wsiadających i poruszających się środkami transportu publicznego, w czystej energii, dzięki ściśnięciu podwójnej warstwy podłogi w pojeździe.

Uzyskane obecnie odchylenie wynika ze zróżnicowania liczby pasażerów przewożonych przez autobus. Prąd generowany przez zaprojektowane urządzenie jest tym większy, im większa jest liczba pasażerów przewożonych przez pojazd. 10 mm kompresji wystarczy do wytworzenia 6,8 W. L 'moc wytwarzane przez stres związany z ciężarem pasażerów są gromadzone w akumulatorach, aby zapewnić wymagania energetyczne autobusu.

Jakie przyniosłoby to korzyści w ujęciu liczbowym po zainstalowaniu Ecoload na 100 autobusach?
Zastosowanie urządzenia pozwoliłoby na: oszczędności na zużyciu paliwa około 25%, co w konsekwencji prowadzi do zmniejszenia emisji dwutlenku węgla i cząstek stałych. Znaczącą liczbę można było osiągnąć w zaledwie sześć miesięcy środowiskowy: redukcja emisji do środowiska 2 ton pyłu zawieszonego, 5,8 ton niespalonych węglowodorów, 23 ton tlenku węgla, 35 ton tlenków azotu i 537 ton dwutlenku węgla.

Absolutnie oryginalnym i nowatorskim pomysłem jest energia kinetyczna pochodząca z ruchu pasażerów.
„Jest dużo uwagi - wyjaśnia profesor elektroniki Ornella Pili, opiekun projektu - Po naszej stronie stoją dwie ważne realia gospodarcze, partnerów od lat: BTSR spa, które rozwija czujniki, i które wyraziło zainteresowanie poprawą sprawności czujnika oraz Mercedes na poziomie mechanicznym. Poszukuję dalszych zainteresowanych partnerów, gdyż w październiku zostaliśmy zaproszeni do zabrania głosu na bardzo ważnej konferencji poświęconej zrównoważonej mobilności organizowanej przez Assolombarda. Oczywiste jest, że oczekiwane są dalsze potwierdzenia danych dotyczących emisji i rachunku zysków i strat, ale gdyby eksperymenty na większych modelach jeszcze bardziej poprawiły nasze obliczenia, byłby naprawdę wielki entuzjazm ”.

Trener a energia kinetycznarachunki ekonomiczne przedsiębiorstw transportowych wróciłyby do równowagi nie ze względu na pieniądze wydane przez pasażerów, ale ze względu na ich wagę.

Wideo: Kabaret Ani Mru-Mru - Polak, Rusek i Niemiec Full HD (Może 2022).